Щит управления задвижками ШУЗ

Щит управления задвижками предназначен для обеспечения ручной и автоматической работы водяной задвижки. ЩУЗ предусматривает возможности открытия и закрытия задвижек с помощью кнопок расположенных на лицевой панели щита в ручном режиме. А так же обеспечивает автоматическое открытие водяной задвижки по сигналу от станции пожаротушения, или кнопок расположенных в щитах пожарных гидрантов.

Закрытие водяных задвижек по требованию пожарной безопасности осуществляется в ручном режиме, при помощи органов управления расположенных на лицевой панели щита.

Щит управления ШУЗ обеспечивает индикацию положения водяной засувки – открыто/закрыто, а так же индикацию ее аварии, заклинивания, а так же может обеспечивает возможность диспетчеризации выше указанных состояний засувки на щит диспетчеризации или в диспетчерскую. Передача данных на диспетчерский пульт по умолчанию осуществляется при помощи сухих контактов. Подробнее о схеме и описании работы электрощита ЩУЗ читайте тут.

ВАРИАНТЫ ВЫПОЛЕНИЯ СБОРКИ:

• По требованию заказчика в щите ЩУЗ возможно обеспечить передачу данных в диспетчерскую с помощью соединений линий связи RS485 или открытого коммуникационного протокола Modbus.
• ШУЗ осуществляет защиту силовых цепей задвижки и цепей управления от токов КЗ и перегрузки.
• При наличии термодатчика на водяной задвижке возможна защита двигателя задвижки от перегрева.
• Цепи управления а так же цепи для осуществление оперативного контроля с помощью дистанционного управления и оперативной передачи информации на пульт выполняются на напряжение 220V, по требованию заказчика могут быть выполнены на напряжение 24V DC.
• Стандартная комплектация электрощита рассчитана на управление трехфазным двигателем задвижки. При необходимости можно выполнить этот шкаф для управления двигателем 220V переменного напряжения или 24V постоянного напряжения.
• Защита засувки от заклинивания в типовом исполнении предусматривают наличие аварийных контактов и контактов состояния «открыто/закрыто» на самой задвижке. В случае отсутствия аварийных контактов, или контактов состояния возможна установка внутри щита дополнительного устройства для отслеживания аварий с помощью контроля тока потребления двигателя засувки.
• В случает необходимости управления группой электрозадвижек и понимания их алгоритма работы мы разработаем для Вас индивидуальную схему и выполним сборку одного общего или несколько отдельно стоящих электрощитов управления группой задвижек. Для этого со стороны заказчика необходимо тех задание.

Так же мы производим электрощиты управления зенитными фонарями и щиты управления огнезадерживающими клапанами по индивидуальному заказу.

Мы производим щиты ШУЗ как по схеме, согласно проекту, так и основываясь на данных технического задания заказчика. 

Если схемы нет — мы составим ее совместно с вами, об этом подробно читайте:  

Щит управления задвижкой, как купить не имея схемы?